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“如果要用一個詞來形容我，那(nei)就是不輕言放棄。其實從我在(zai)一個行業呆了整整十六年(nian)就能看出來。”

2002年，五(wu)(wu)萬資(zi)金，五(wu)(wu)人團隊，廈門中(zhong)(zhong)卡科(ke)技股份有(you)限公司(si)董事長李長平就這樣創辦了中(zhong)(zhong)卡科(ke)技。面對機遇(yu)，兩次轉(zhuan)型，鑄就了中(zhong)(zhong)卡科(ke)技智慧(hui)城市(shi)云停車服務平臺。

廈門中(zhong)卡科技股(gu)份(fen)有限公司董事長李長平

智能化(hua)改造停車資源 打造“城市級”云停車平臺(tai)

你可曾有過(guo)這樣的(de)體(ti)驗，停(ting)車總是沒車位，或(huo)者找車位只能靠(kao)“肉眼(yan)”？中(zhong)卡科技“享(xiang)停(ting)車”的(de)智慧城市(shi)云停(ting)車服(fu)務平臺，正是將城市(shi)的(de)停(ting)車資(zi)源通過(guo)云計算、大數據、移動(dong)互(hu)聯多維度智能化改造，集(ji)中(zhong)到平臺。

李長平(ping)強調，享停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)最突出的(de)特(te)點就(jiu)在于，打造了“城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)級”的(de)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)平(ping)臺(tai)，“平(ping)臺(tai)在服(fu)務全(quan)城(cheng)(cheng)車(che)(che)(che)主同(tong)時，也(ye)接入了全(quan)城(cheng)(cheng)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)資(zi)源(yuan)，為(wei)整個城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)的(de)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)資(zi)源(yuan)進(jin)行經(jing)營管(guan)理，包括政府的(de)公共停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)資(zi)源(yuan)。我(wo)們的(de)平(ping)臺(tai)既為(wei)停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)資(zi)源(yuan)管(guan)理服(fu)務，也(ye)為(wei)市(shi)(shi)民(min)所服(fu)務。這是國內絕大(da)多數停(ting)(ting)(ting)車(che)(che)(che)平(ping)臺(tai)所不具備的(de)。”

廈門中卡科技股份有限公司

實(shi)現車位資源(yuan)的數字化互聯互通，將車位變成(cheng)“可(ke)視車位”，讓民眾在出(chu)行時(shi)快(kuai)速(su)找到停(ting)車位，并實(shi)現無感(gan)支(zhi)付，提升用戶停(ting)車體驗，提高停(ting)車資源(yuan)利用率(lv)，從而解決城市停(ting)車難問題。

2017年，在(zai)(zai)福建(jian)永(yong)安市(shi)政府支持下，中卡科技與其(qi)共(gong)同打(da)造了(le)智慧城(cheng)市(shi)云停(ting)(ting)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)樣板工程。目前，整個永(yong)安市(shi)公(gong)共(gong)停(ting)(ting)車(che)(che)資(zi)源，以及對(dui)外開放的(de)(de)(de)(de)私有停(ting)(ting)車(che)(che)資(zi)源都已經(jing)接入(ru)到(dao)(dao)(dao)中卡的(de)(de)(de)(de)停(ting)(ting)車(che)(che)平臺(tai)(tai)。這是一個多贏的(de)(de)(de)(de)局面，李長平解釋(shi)道：“市(shi)民的(de)(de)(de)(de)出(chu)行的(de)(de)(de)(de)體驗得到(dao)(dao)(dao)提升，政府原(yuan)有車(che)(che)位資(zi)源的(de)(de)(de)(de)利用(yong)率也得到(dao)(dao)(dao)大大提高。”通過平臺(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)數據統計，在(zai)(zai)中卡進入(ru)永(yong)安市(shi)后，城(cheng)市(shi)公(gong)共(gong)停(ting)(ting)車(che)(che)資(zi)源利用(yong)率，由僅有2次(ci)(ci)，到(dao)(dao)(dao)目前已經(jing)達到(dao)(dao)(dao)了(le)6-8次(ci)(ci)，在(zai)(zai)城(cheng)市(shi)停(ting)(ting)車(che)(che)資(zi)源周轉率上(shang)達到(dao)(dao)(dao)了(le)質的(de)(de)(de)(de)飛躍。

唯有創新變革 才能(neng)抓住(zhu)機遇

回顧中(zhong)卡十六年歷(li)程(cheng)，李(li)長平笑著點頭說：“我(wo)們經歷(li)的(de)困難不僅僅只(zhi)有(you)一次(ci)，是多(duo)次(ci)的(de)。”可每一次(ci)，都能緊(jin)握(wo)機遇，化“危機”為“轉機”。

2008年，產(chan)業(ye)生態環境不佳，中(zhong)卡(ka)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展陷入了(le)(le)進退維谷(gu)的(de)(de)(de)危機(ji)(ji)中(zhong)，李長平說：“當(dang)(dang)時，中(zhong)卡(ka)的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)規模(mo)還比較小(xiao)，又碰上金融危機(ji)(ji)，市場(chang)下滑，資金鏈非常緊張。”但，絕處，還能逢(feng)生。中(zhong)卡(ka)緊緊抓住機(ji)(ji)遇(yu)，與廈門一家做IC卡(ka)的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)達成(cheng)了(le)(le)戰略合作(zuo)，共同進入了(le)(le)電(dian)信運營商合作(zuo)體系(xi)，研(yan)究出“手機(ji)(ji)一卡(ka)通(tong)”方(fang)(fang)案帶給了(le)(le)中(zhong)國移動(dong)，成(cheng)為(wei)了(le)(le)當(dang)(dang)時全國推廣手機(ji)(ji)一卡(ka)通(tong)的(de)(de)(de)最早的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)。帶動(dong)了(le)(le)整個(ge)產(chan)業(ye)鏈的(de)(de)(de)發(fa)(fa)展，同時也給中(zhong)卡(ka)帶來了(le)(le)巨額訂(ding)單(dan)。此后，中(zhong)卡(ka)轉型成(cheng)為(wei)了(le)(le)手機(ji)(ji)一卡(ka)通(tong)解決方(fang)(fang)案的(de)(de)(de)供應(ying)商。

李長平正在接受商(shang)頭條采訪

窮則(ze)(ze)(ze)變(bian)，變(bian)則(ze)(ze)(ze)通，通則(ze)(ze)(ze)久(jiu)。2013年，傳統(tong)行(xing)業生(sheng)態環境風云聚變(bian)，李(li)長平(ping)再次(ci)敏銳探查(cha)到機遇。于是，他開始密切關注停車行(xing)業，但由(you)于當時中國(guo)云停車推廣的環境尚未(wei)成熟，他未(wei)選(xuan)擇盲目進(jin)入，而是靜候時機。

李長平笑著說：“企業(ye)通過不(bu)斷的(de)創新(xin)與變(bian)革，才能抓住機(ji)遇(yu)。”2015年，隨著用戶對于移(yi)動支(zhi)付接受(shou)度提高、云計算人(ren)工(gong)智能技(ji)術(shu)發展、共(gong)享經濟被大眾廣泛接受(shou)等(deng)多方面條件成(cheng)熟，云停(ting)(ting)車推廣也成(cheng)為了可能。中卡果斷抓住商機(ji)，徹底走上(shang)了轉型(xing)之路。一晃(huang)三年，中卡已經成(cheng)為智慧(hui)城市云停(ting)(ting)車行業(ye)的(de)引領者。

啟用無人機值(zhi)守 創造性提出路(lu)內停車解決方(fang)案

李長平表示(shi)，中卡科技專注于“路內(nei)+路外一體化的停(ting)車(che)(che)解決方(fang)案 ”，將(jiang)停(ting)車(che)(che)資(zi)源分成(cheng)兩部(bu)分，一部(bu)分為臨時占道停(ting)車(che)(che)，即路內(nei)停(ting)車(che)(che)；另一部(bu)分即路外公共停(ting)車(che)(che)場(chang)。

在路內停(ting)車領域(yu)(yu)，中卡(ka)做出了創造性的創新。李長平解(jie)釋：“目前智慧城市停(ting)車領域(yu)(yu)，公(gong)共路面停(ting)車解(jie)決方案是最難實現的，傳統(tong)的設備無法檢(jian)測到車輛的車牌號信(xin)息(xi)，必(bi)須(xu)依賴管理員巡查。這種(zhong)方式(shi)就存(cun)在(zai)著(zhu)眾(zhong)所(suo)周知(zhi)的問題，就是(shi)會造成巨大(da)成本，效率也比較(jiao)低下(xia)。”

中卡享停車

基于此類痛點，中卡(ka)科技開(kai)發出一套無人(ren)機(ji)巡查系統，用無人(ren)飛機(ji)值守、監(jian)管替代人(ren)工值守。通過(guo)無人(ren)機(ji)拍(pai)攝停(ting)(ting)車(che)(che)狀態、采(cai)(cai)集(ji)停(ting)(ting)車(che)(che)數據(ju)并傳送回(hui)中央服務器，服務器再通過(guo)分(fen)析判斷所采(cai)(cai)集(ji)數據(ju)，將剩余的空(kong)車(che)(che)位的停(ting)(ting)車(che)(che)場顯示(shi)(shi)屏(ping)顯示(shi)(shi)，實(shi)時獲知當前停(ting)(ting)車(che)(che)場狀況，實(shi)現車(che)(che)輛信(xin)息的精準匹配。

此次創(chuang)造(zao)性提出路(lu)內(nei)停(ting)車(che)解決方案，為中卡打(da)造(zao)“大(da)而全”的智慧停(ting)車(che)平臺墊上階梯(ti)，大(da)大(da)提高了(le)其核(he)心競爭力。

專(zhuan)注行(xing)業十六(liu)年 執著(zhu)煉(lian)就成功

回憶起(qi)創(chuang)(chuang)業(ye)時(shi)期，李長平(ping)再(zai)次露(lu)出了(le)笑容：“我們(men)那個年(nian)(nian)代，所有創(chuang)(chuang)業(ye)者都是很艱苦的(de)。”剛畢業(ye)時(shi)，李長平(ping)在“一卡通”行業(ye)做了(le)兩(liang)年(nian)(nian)業(ye)務員(yuan)。因為第一份(fen)工作的(de)經(jing)驗，2002年(nian)(nian)，他再(zai)次選擇了(le)這個行業(ye)，這次，是創(chuang)(chuang)業(ye)。

初(chu)創(chuang)(chuang)(chuang)時期，同所(suo)有年(nian)輕人的創(chuang)(chuang)(chuang)業(ye)一樣，初(chu)創(chuang)(chuang)(chuang)時期的李長(chang)平“又(you)(you)是(shi)司(si)令又(you)(you)是(shi)兵”，兩個(ge)(ge)合伙(huo)人，一個(ge)(ge)技(ji)術員，一個(ge)(ge)財務，包(bao)括他在內(nei)五個(ge)(ge)人組成(cheng)了整個(ge)(ge)中(zhong)卡科技(ji)。啟動資金也十分(fen)單薄，“五萬(wan)元是(shi)我的全部(bu)資金，購置完辦公用具后，基(ji)本就(jiu)所(suo)剩無幾了。”

可這(zhe)(zhe)一(yi)入行，李長平就再也(ye)沒(mei)離(li)開過，“用一(yi)個詞來(lai)概括我自己，那(nei)就是執著，其實從我做(zuo)這(zhe)(zhe)個行業就能(neng)看(kan)出(chu)來(lai)。從入行到現(xian)在，一(yi)入行就堅持了(le)十幾年，在行業里(li)越(yue)來(lai)越(yue)深、越(yue)來(lai)越(yue)專(zhuan)。”

由于(yu)(yu)公(gong)司目前(qian)處于(yu)(yu)高(gao)速發展狀態(tai)，所(suo)以，李長平把大(da)部分的(de)時(shi)(shi)間(jian)都投(tou)入在了(le)工作當中(zhong)。為了(le)抓(zhua)住一切(qie)時(shi)(shi)間(jian)鍛煉，照顧好“革命的(de)本錢”，他(ta)每(mei)天早晨，從距(ju)離公(gong)司五公(gong)里(li)的(de)家(jia)里(li)走路+騎自(zi)行(xing)車來上班(ban)，“走一段，騎自(zi)行(xing)車騎一段，大(da)概一個小時(shi)(shi)左右。做(zuo)事業，一個好的(de)身體(ti)尤為重(zhong)要，要對(dui)自(zi)己的(de)健康負(fu)責。還能在路上想想事情，挺好！”

騎(qi)著(zhu)自行車(che)上班、平(ping)易近人的(de)“老板”李長(chang)平(ping)，對員(yuan)(yuan)工也分外用心(xin)。多(duo)年(nian)前，公(gong)司(si)有(you)一位員(yuan)(yuan)工需要買房，本著(zhu)先安家，才能樂業原則，李長(chang)平(ping)竟從公(gong)司(si)本身不多(duo)的(de)資(zi)金里抽出一部(bu)分，給了這位員(yuan)(yuan)工，“當然，這位員(yuan)(yuan)工在公(gong)司(si)困難時期，也為(wei)(wei)公(gong)司(si)無(wu)怨(yuan)無(wu)悔的(de)付出。轉眼十年(nian)了，她已經(jing)成為(wei)(wei)中卡(ka)核(he)心(xin)員(yuan)(yuan)工的(de)一份子。”去(qu)年(nian)，中卡(ka)推(tui)進了股改，通過股權激勵員(yuan)(yuan)工，“只要員(yuan)(yuan)工有(you)付出和貢獻，公(gong)司(si)都會(hui)授予他相應的(de)股權。”

“三百三年” 做云停車服務的領導者

李(li)長平表(biao)示(shi)：“目前，停車(che)行(xing)業(ye)(ye)正處于(yu)變革的關鍵期，近幾(ji)年內，行(xing)業(ye)(ye)會(hui)形成相(xiang)應(ying)(ying)的云停車(che)巨(ju)頭(tou)，最(zui)少是(shi)區域性的巨(ju)頭(tou)。同時，一(yi)(yi)個(ge)新(xin)(xin)鮮事物的來(lai)臨一(yi)(yi)定會(hui)帶(dai)(dai)動一(yi)(yi)個(ge)新(xin)(xin)的產業(ye)(ye)，停車(che)是(shi)按照一(yi)(yi)個(ge)產業(ye)(ye)化方(fang)向去打造(zao)的，云停車(che)的停車(che)收(shou)費(fei)只是(shi)一(yi)(yi)個(ge)基礎應(ying)(ying)用，簡單來(lai)說，是(shi)為(wei)平臺引流的一(yi)(yi)個(ge)工具，是(shi)線(xian)下的資源由B端向C端引流的。當云停車(che)行(xing)業(ye)(ye)帶(dai)(dai)來(lai)的增值服(fu)務的提供，又會(hui)催生很(hen)多新(xin)(xin)生行(xing)業(ye)(ye)。”

“目前，在(zai)(zai)所服務(wu)城(cheng)市(shi)內，中卡(ka)已經實現讓用(yong)戶只用(yong)‘一(yi)個(ge)平(ping)臺’即(ji)可完成全(quan)程停車(che)服務(wu)。”未來(lai)規劃中，中卡(ka)達成“三(san)(san)百三(san)(san)年”戰(zhan)略，分別為三(san)(san)個(ge)“100”，即(ji)將在(zai)(zai)2020年前，進入一(yi)百個(ge)城(cheng)市(shi)并服務(wu)一(yi)百個(ge)城(cheng)市(shi)；同(tong)時(shi)，服務(wu)于這一(yi)百個(ge)城(cheng)市(shi)百萬(wan)級以上的(de)車(che)主；第(di)三(san)(san)個(ge)百，即(ji)達到百億估值。

李長平堅定地(di)說：“我想把中(zhong)卡(ka)打造(zao)成大家(jia)(jia)(jia)的中(zhong)卡(ka)，一(yi)個平臺(tai)化的企業，真誠地(di)希望大家(jia)(jia)(jia)的能(neng)力都能(neng)在(zai)中(zhong)卡(ka)的平臺(tai)上得到施展(zhan)。同時，中(zhong)卡(ka)作(zuo)為平臺(tai)，在(zai)發(fa)展(zhan)起來后，能(neng)給予(yu)大家(jia)(jia)(jia)回報(bao)。”

他堅信，面(mian)對接踵(zhong)而來的變(bian)革，中卡將無畏風雨，成為(wei)云停車服務(wu)的領導者。